辩黑盒问题

辩黑盒问题

马来西亚航空公司航班MH370周末损失的原因尚不清楚，但对航空安全技术的争论将继续推出。其一是被设计成直接和立即的飞机失事上面提供指导的技术。

星期一是搜索的波音777 - 200ER 12岁谁在午夜当地时间以后消失了上周六的第三天。从雷达马来西亚航空公司拥有飞机消失了，而从吉隆坡飞往北京在35000英尺的高空。中东研究者探讨了一些可能性，从​​发动机故障，飞行员操作失误，直到恐怖主义行为。

调查人员没有直接访问从飞机的黑匣子在飞行的最后阶段的数据。因此，研究人员必须首先发现，被存储在飞机本体中的数据，然后评估有记录的数据。

直接从飞机的黑匣子发送数据的概念已经多年了讨论。但这一概念从未付诸实施，因为它是昂贵的。此概念使用卫星网络发送一个平面上重要的安全信息，以土地，无论是在非常紧急的情况或就在飞机坠毁。
这个信息可以包括在发动机和飞机系统，命令飞行员飞过，以及问题的，座舱自动化的可能性的性能数据。

这直接传输将作为实时数据时，黑盒损坏或丢失的提供者，无论是暂时的还是永久性的。黑匣子飞行通常存储数字数据和会话飞行员在驾驶舱内。
“这应该从第一个应用，因为技术的飞速发展，并直接向调查员提供数据的重要性日益增加，”阿兰迪尔，前高级研究员商用飞机事故和美国军事人员的安全表示。 “我们不能再依赖于寻找黑匣子任何意外。 ”

黑匣子实时系统可以利用卫星和地面网络系统。这些平时穿这样的系统是提供无线网络连接到它的乘客。有了这个系统，数据平面的安全性可以使用的实际信号的目的是为乘客服务，根据航空业观察家。

这种争论并不新鲜。而从巴西飞往法国的竞选这一变化时引发的法航航班号447年前神秘坠毁在大西洋，2009年。该事件遇难船上228名乘客。领先的航空安全组，如欧洲航空管理部门，支持，这架飞机可以立即发送数据安全在紧急情况下的想法。

一些飞机在长距离的海洋或极地地区由波音和空客都采用通过网络这个数据通信。他们经常定期自动发送位置和状态，当无线网络工作不正常可靠。
此外，一些导航设备和飞行跟踪仪现在允许mengirimdata对飞机位置和速度，精度高。